Na Prvního máje každé srdce taje, říká jedna z mnoha májových básní… Pokud jste se ovšem tento svátek rozhodli oslavit na Švestkové dráze, bezesporu roztálo nejen to vaše srdce, ale podle fotografií i všech příznivců železnice. Společnost AŽD totiž připravila v úseku Most – Třebívlice – Lovosice a zpět prvomájové parní jízdy s historickou soupravou taženou parní lokomotivou 354.7152, která má přezdívku Sedma.

První vlak byl vypraven z Mostu v 8.41 hodin a z Lovosic se potom vracel v 11.35 hodin. Druhý spoj vyjel z Mostu ve 13.52 hodin a z Lovosic vyrazil zpět v 16.40 hodin. Jízdné v jednom směru bylo 130 Kč pro dospělé a 70 Kč pro děti od 6 do dovršení 18 let. Ve vlaku byl řazen také bufetový vůz s točenou švestkovou limonádou, pivem a drobným občerstvením. Jízdenky si mohli cestující zakoupit pouze ve vlaku.

Parní lokomotiva 354.7152, přezdívaná Sedma, je charakteristická lokomotiva Gölsdorfovy konstrukce určená pro osobní vlaky. Rok výroby: 1917, výrobní číslo: 657/17. K vidění: Muzeum ČD Lužná u Rakovníka. Depo/ DKV: depo Louny, 5/ 1967 vyřazena ze služby, 1967 Vlastivědné muzeum Nymburk (1981 – 1987 oprava do vystavovatelného stavu KHKD), 1990 KHKD, 1993 – 1996 generální oprava v Brně a v Českých Velenicích (1995 závaz kotle), 1997 provozní. Majitel: KHKD.
Lokomotivy původní řady 429 kkStB byly určeny pro vozbu rychlíků a osobních vlaků. Vyrobeno jich bylo celkem 380 kusů v letech 1909 - 1917, z nichž ČSD převzaly 152 kusů a označily je řadou 354.7. Po druhé světové válce bylo k ČSD přiděleno dalších 10 kusů těchto lokomotiv. Z osobní dopravy byly vyřazeny v průběhu šedesátých let 20. století, poslední z nich pak dosloužila v roce 1970.

Jana Kratinová

Děkujeme za příspěvek. Naši čtenáři mohou své příspěvky posílat buď přes formulář na webu Litoměřického deníku nebo na e-mail litomericky@denik.cz.